Peter KuytroubnetskyPressjoni idrawlika tal-fus ta’ abbordĦu lilek biex tifhem is-sitwazzjoni l-ġdida

Klassifikazzjoni tal-pontijiet tal-imbark: pontijiet tal-imbark mobbli pontijiet idrawliċi tal-imbark mobbli jintużaw b’mod wiesa’ fil-pjattaformi tal-merkanzija u fil-postijiet tat-tagħbija u tal-ħatt mobbli mingħajr tagħmir tat-tagħbija u tal-ħatt， u huma tagħmir awżiljarju tal-merkanzija użat flimkien ma’ forklifts. Bl-għajnuna ta’ dan it-tagħmir， iċ-ċangaturi jistgħu jidħlu direttament fil-kompartiment tal-karozza għall-operazzjonijiet tat-tagħbija u tal-ħatt tal-lott. Persuna waħda biss hija meħtieġa topera mingħajr il-ħtieġa għall-provvista tal-enerġija， li tista’ tikseb tagħbija u ħatt mingħajr periklu u malajr tal-merkanzija. Tista’ mhux biss tnaqqas l-intensità tax-xogħol tiegħek， iżda wkoll tirdoppja l-effiċjenza tal-operazzjonijiet tat-tagħbija u tal-ħatt， tħaffef il-fluss tal-materjali，Klimming mobbli u tikseb benefiċċji ekonomiċi akbar.

2L-irkapti，BarryPressjoni idrawlika li tiċċaqlaq fuq il-fus ta’ abbordRekwiżiti għall-ambjent tax-xogħol il-korp tal-pompa， u l-pjanċi tal-ġenb tal-pompi tal-irkaptu， il-korpi taċ-ċilindri u l-pjanċi tal-port tal-pompi tal-planġer u l-muturi， it-toqob taċ-ċilindri u l-planġers， u l-istejns tal-valvi u l-korpi tal-valvi tal-valvi direzzjonali huma kollha ssiġillati minn lakuni. L-użu ta’ dawn il-komponenti se jikkawża żieda fit-tnixxija

vPeter KuytroubnetskyIl-pjattaforma tista’ tiċċaqlaq hekk kif il-vettura tilti.

Għażla ħażina ta’ prodotti taż-żejt Il-marka， il-kwalità u l-grad tal-viskożità taż-żejt ma jissodisfawx ir-rekwiżiti， jew marki differenti taż-żejt idrawliku jitħalltu， li jirriżultaw f’indiċi ta’ viskożità baxx wisq jew għoli wisq taż-żejt idrawliku. Jekk il-viskożità taż-żejt tkun għolja wisq， it-telf tal-enerġija jiżdied u t-temperatura taż-żejt tiżdied; Jekk il-viskożità tkun baxxa wisq，Klimming mobbli it-tnixxija tiżdied u t-temperatura taż-żejt tiżdied.

KAguilaresSpezzjona regolarment il-pajpijiet kollha tal-pont tal-imbark mobbli biex tikkonferma li l-pajpijiet idrawliċi u l-ġogi ma jkunux bil-ħsara jew jitilqu. Inkella， issostitwihom f’waqthom. Spezzjona regolarment l-istruttura ewlenija tal-pont tal-imbark mobbli għal xquq u ħsara. Jekk iseħħu problemi， waqqaf minnufih l-użu u kkuntattja l-fabbrika.

PmIl-pont tal-imbark mobbli b’stabbiltà u affidabbiltà għolja għandu konfigurazzjoni għolja. Mhux biss mgħammar b’gwardji tas-saqajn kontra l-pressjoni ta’ kwalità għolja fuq il-pjattaforma， iżda wkoll mgħammar b’indikaturi ta’ ħsara professjonali fis-sistema ta’ kontroll elettroniku tal-pont tal-imbark.

Hemm ħafna storbju ġġenerat meta jintuża pont idrawliku mobbli għall-imbark. Għalhekk fejn huma kkawżati dawn l-istorbji? Fil-fatt， iċ-ċilindri tal-azzar， u t-tagħmir tal-azzar huma s-sorsi kollha ta’ storbju. Illum se nagħmlu analiżi għalik: . Il-pont tal-imbark diġà huwa form a strutturali viżibbli ħafna fis-siti loġistiċi moderni. Huwa l-punt tal-bidu u t-tmiem tal-katina loġistika tal-intrapriżi u pjattaforma operattiva għat-tagħbija u l-ħatt għall-intrapriżi għal prodotti u oġġetti li jinbidlu malajr u b’mod sikur. L-għoli tal-pjattaforma tal-operazzjoni tat-tagħbija u tal-ħatt huwa ffissat， iżda dejjem hemm ċerta differenza jew spazju fl-għoli bejn il-vetturi tat-trasport u l-pjattaforma tat-tagħbija u tal-ħatt minħabba l-għoli tal-ġarr. Li jwassal biex iċ-ċangatur ma jkunx jista’ jidħol u joħroġ mill-vettura tat-trasport għat-tagħbija diretta u l-ħatt tal-merkanzija. Uża l-pont tal-imbark biex tipprovdi konnessjonijiet affidabbli.Tippermetti li trakkijiet bil-forklift jidħlu u joħorġu b’mod sikur u malajr mill-vetturi tat-trasport għat-tagħbija u l-ħatt. Wara li tisma’ l-istorbju mill-pont idrawliku tal-imbark， l-ewwel tiċċekkja jekk hemmx xi problemi ma’ l-istazzjon tal-pompa idrawlika， il-mutur， il-valv，Klimming mobbli u l-apparat ta’ fissazzjoni， u jekk l-istorbju huwa kkawżat mill-vibrazzjoni tiegħu.

Biex jiġi żgurat li l-pont idrawliku tal-imbarkar ikun f’kundizzjoni tajba，BarryPressjoni idrawlika li tiċċaqlaq fuq il-fus ta’ abbordRekwiżiti għall-ambjent tax-xogħol għandu jiġi ċċekkjat minn qabel qabel l-użu， prinċipalment inkluż jekk il-buttuni humiex effettivi; Jekk il-korda u s-sokket tal-enerġija humiex intatti; Jekk il-pipeline taż-żejt huwiex intatt; L-istabbiltà tal-ferrovija tal-gwardja; L-issikkar tal-bolts f’kull punt ta’ konnessjoni; Il-kwalità tad-dehra hija intatta. Iżda meta l-enerġija tkun mixgħula u d-dawl tal-indikatur ikun mixgħul， agħfas il-buttuna ’l fuq， il-mutur idur iżda t-tabella tal-irfigħ ma tiżdiedx.

kIl-pont tat-tagħbija idrawlika jintuża għall-pjattaformi tal-merkanzija u għas-siti tat-tagħbija u tal-ħatt mobbli mingħajr tagħmir tat-tagħbija u tal-ħatt， u huwa tagħmir awżiljarju tat-tagħbija u tal-ħatt tal-merkanzija użat flimkien ma’ forklifts. Bl-għajnuna ta’ pontijiet tat-tagħbija idrawlika， iċ-ċangaturi jistgħu jidħlu direttament ġewwa l-kontenituri tal-karozzi għall-operazzjonijiet tat-tagħbija bl-ingrossa u tal-ħatt. Hija teħtieġ biss operazzjoni ta’ persuna waħda u l-ebda provvista tal-enerġija biex twettaq tagħbija u ħatt mingħajr periklu u malajr ta’ oġġetti， li jistgħu jnaqqsu l-intensità tax-xogħol， iħaffu l-fluss tal-materjali，Pont abbord, pont abbord fiss, pont abbord mobbli, pont abbord fiss, pont abbord mobbli - manifattur tal-pont abbord u jiksbu benefiċċji ekonomiċi akbar.

JWaqt il-proċess ta’ applikazzjoni ta’ pontijiet idrawliċi tal-imbark， huwa meħtieġ li jiġu segwiti l-proċeduri operattivi biex jiġi żgurat it-tħaddim normali tat-tagħmir.

QHonesty and mutual benefitMeta jinbidel iż-żejt idrawliku， xi kultant żejt idrawliku dgħajjef jista’ jikkawża wkoll storbju fuq il-pont idrawliku tal-imbark kif ukoll storbju meta l-istazzjon tal-pompa jidħol fl-arja.

eNHemm tliet standards għall-moviment taż-żejt idrawliku ta’ kwalità għolja fuq il-fus: . Żejt idrawliku， jekk il-wisa’ hija żgħira wisq， ma twassalx għat-tagħbija u l-ħatt ta’ merkanzija bil-forklift. Jekk il-wisa’ hija kbira wisq， tista’ okkupa ċertu spazju， li mhuwiex meħtieġ. Għalhekk huwa meħtieġ wisa’ raġonevoli， normalment il-wisa’ tal-pont elettriku idrawliku tal-imbarkar huwa mm， mm， u mm. Il-wisa’ tal-pont hija maqsuma f’wisa’ interna u wisa’ totali. Kif diġà semmejna， il-wisa’ interna hija l-wisa’ tal-passaġġ， u l-wisa’ totali tirreferi prinċipalment għall-wisa’ tal-gwardjani fuq iż-żewġ naħat flimkien mal-wisa’ tal-passaġġ. Il-wisa’ totali tista’ tiġi injorata waqt l-użu， iżda kulħadd xorta jkun interessat dwar il-wisa’ interna， li hija l-wisa’ tal-kanal.

Iċċekkja jekk il-valv manwali huwiex miftuħ. Meta jintuża， għandu jinfetaħ， u mhumiex faċilment deformi anki matul l-operazzjoni fit-tul taħt tagħbija għolja.

AFil-qasam ekonomiku， is-sikurezza， il-puntwalità， il-flessibbiltà， u l-proporzjon bejn il-prezz u l-effiċjenza tat-trasport huma direttament relatati mad-destin u s-sopravivenza tal-intrapriżi minħabba kundizzjonijiet tat-triq differenti. Għalhekk， in-nies għandhom aspettattivi għoljin għall-pontijiet idrawliċi tal-imbark tat-trasport tal-merkanzija kummerċjali speċjalment dawk li jservu bħala l-komponenti ewlenin tat-trejlers u n-nofs trejlers. L-iżvilupp， l-iżvilupp u l-produzzjoni kontinwi ta’ serje u varjetajiet multipli ta’ pontijiet idrawliċi għall-imbarkar biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-trasport modern tal-merkanzija. Taħt hemm introduzzjoni għall-karatteristiċi tas-sistema ta’ sospensjoni idrawlika tal-pont tal-imbark.

Wara li jitlesta x-xogħol tal-pont tal-imbark， il-partijiet kollha għandhom jitneħħew u jitnaddfu. Meta ma jaħdmux， il-pont tal-imbark mhux biss jista’ jittrasporta malajr merkanzija mill-pjattaforma u l-ħruġ direttament lejn il-ġarr permezz ta’ forklifts， iżda wkoll jibni pont bejn il-pjattaforma tal-merkanzija u l-ġarr， li faċilment jilħaq it-trasport u t-tagħbija u l-ħatt tal-merkanzija Minħabba l-ġarr frekwenti， l-użu frekwenti u l-pressjoni għolja tat-tagħbija tal-merkanzija fil-port tat-trasport bil-baħar， huwa inevitabbli li tiġi eżerċitata ċerta pressjoni fuq il-pont tal-imbark. Din il-problem a seħħet għal żmien twil， iżda l-pont tat-tbaħħir mobbli għandu frekwenza aktar baxxa ta’ użu mill-pont tat-tbaħħir fiss， b’tunnellaġġ inqas ta’ tagħbija， għalhekk jista’ jintuża għal żmien twil， u dan jagħmilha diffiċli li jiġu kkawżati problemi.

nSSewqan idrawliku kompletament， faċli biex jitħaddem u affidabbli biex jitħaddem; Il-pjanċa tax-xofftejn hija konnessa mal-pjattaforma bl-użu ta’ xaft ta’ tul sħiħ， li għandu saħħa għolja u affidabbiltà tajba; bl-użu ta’ siġilli importati，Jiżgura li s-sistema idrawlika jkollha prestazzjoni eċċellenti ta’ siġillar; Adopting imported integrated modular hydraulic station， with good sealing performance and long service life; Qawwa għolja; U” Id-disinn tar-raġġ iffurmat jista’ jiżgura t-tagħbija għolja tiegħu u t-tħaddim fit-tul tiegħu mingħajr deformazzjoni; L-adozzjoni ta’ pjanċi tal-azzar b’mudell kontra l-iżlizar biex tiġi żgurata prestazzjoni tajba kontra l-iżlizar tal-pjattaforma; Stallaw skirts kontra r-romblu tas-saqajn fuq iż-żewġ naħat biex jipprevjenu korrimenti aċċidentali kkawżati mis-saqajn li jestendu fil-pjattaforma; Tagħmir b’virga ta’ appoġġ biex tiġi żgurata s-sigurtà tal-persunal tal-manutenzjoni li jidħol fil-pont tal-imbark għall-manutenzjoni， il-pont tal-imbark mobbli ta’ trazzjoni huwa tip ta’ pont tal-imbark mobbli li jista’ jinġibed b’forklifts， tratturi， eċċ. Jiġi żviluppat billi tiġi kkombinata t-teknoloġija ta’ qafas ċatt ta’ trazzjoni tat-trejler. Is-sezzjoni ta’ quddiem hija mgħammra b’rota universali ta’ xogħol tqil u virga ta’ trazzjoni li tista’ tinqala’ lejn iż-żewġ naħat. Meta jkun meħtieġ il-moviment， ir-rota universali tista’ tiddawwar lejn it- Tista’ faċilment u b’mod konvenjenti tikseb moviment ta’ trazzjoni.

Bil-mod irreversjoni u ipparkja l-kontenitur taħt ix-xofftejn fuq quddiem tal-pont tal-imbark.